Транспортный прокат

Под выражением транспортный металлопрокат подразумевается производство рельсов. Это балки специального назначения, обладающие балки двутавровым сечением. В них выделяют:

• Скругленную (желобчатую) головку;
• Шейку;
• Подошву.

Чтобы облегчить процесс идентификации, в маркировке рельсов указывается их теоретическая масса. Например, Р50 означает, что на погонный метр рельсовая продукция весит примерно 50 килограммов.

Производство траспортного проката

Рельсы изготавливаются из углеродистой и мартеновской стали или производятся из электростали (сегодня это более актуально). Потом сталь подвергается обработке вне печи, а затем вакуумируется. Длина выпускаемых рельсов может быть разнообразной, начиная от 12,5 метров и кончая километровой продукцией. Однако более распространены 25-метровые (Р25), 50-метровые (Р50), 65-метровые (Р65) и 75-метровые (Р75) изделия. Это продукция считается нормированной. Существует и ненормированные изделия, длина которых находится в пределах 6-25 метров.

Самый популярный продукт – это железнодорожные рельсы, но производятся еще рельсы:

• Рудничные;
• Трамвайные;
• Крановые и т. д.

Чтобы иметь возможность оценивать качество продукции, и её состояние, существует категория изношенности. Исходя из данной категории, железнодорожные рельсы делятся на:

• Произведенные в нынешнем (прошлом) году. Полностью отвечая требуемым стандартам качества, они выделяются повышенной стоимостью;
• Не использованные в течение двух (все это время находились на складах). Данная продукция, обладающая хорошими эксплуатационно-техническими характеристиками, отличается умеренной ценой;
• Изъятые после пополнения из государственного резерва. Изделия характеризуются достаточно привлекательным соотношением цены к качеству;
• Бывшие в употреблении (использованные). Эти рельсы могут быть с износом и без него, а их реализация осуществляется по низкой стоимости.

Область применения траспортного проката

Существует три типа рельсов:

• Р;
• КР;
• Б/У.

Маркировка «Р» означает, что продукция предназначена для перемещения по ним:

• Составов метрополитена;
• Трамваев;
• Ж/д транспорта;
• Спецсоставов в шахтах (карьерах).

Для укладки ж/д путей и подземных магистралей в шахтах (карьерах), а также дорог на промышленных предприятиях, используется продукция, маркированная, как Р18 или Р24. Сортов всего два и они зависят от геометрических погрешностей (размеры) и дефектов металлургии. По ГОСТу длина узкоколейных рельсов может быть 7-8 метров.

Для звеньевого (бесстыкового) пути ж/д полотна, которое имеет широкую колею, применяют Р43. Рельсы, имеющие 25-метровую длину и выполняющиеся из мартеновской стали (электростали), предназначены для путей промышленных предприятий.

На ширококолейных железных дорогах используются Р50 (малая нагрузка) и Р65 (обеспечение скоростного движения).

Маркировка «КР» обозначает, что рельсы предназначены для укладки подкрановых путей. Длина колеблется в пределах 4-12 метров.

Рельсы б/у в целях экономии используют в качестве:

• Балок;
• Опор;
• Перекрытий;
• Временных дорог (для движения легких составов).